Lidt om MRC sporten, regler, organisation og hvordan kommer jeg igang.
Motorsport med radiostyrede modelbiler kræver som regel medlemsskab af en klub
som også udsteder licens for at man kan deltage i løb, licensen er samtidig en forsikring
MRC-sport, er en gren under Dansk Automobil Sports Union (DASU),
Motorsport med radiostyrede modelbiler i skalaform 1:4,1:5,1:6,1:8,1:10 og 1:12.
Der er tale om en seriøs motorsport, som stiller krav til koncentration og overblik.
Er man til fart og spænding er det måske denne sportsgren man skal vælge,
for her er mulighed for at hele familien kan være med,
inden for Rc Modelracing er at der er plads til alle, om man er 10 eller 70 år,
Alle biler styres med en Radiostyring som sender et signal til en modtager i bilen,
signalet er enten Styresignal Højre/Venstre eller gas/Bremsesignal.
Der afvikles løb på permanente baner forskellige steder i verden,
fra lokale klubløb og mesterskaber til Europa og Verdensmesterskaber.
EFRA er den internationale organisation for MRC.
Hvordan kommer jeg igang ?.
Find den DASU klub du gerne vil besøge, for at finde den klub som ligger nærmest dig
kan
du evt, se under klubber i menuen, du kan også ringe til,
Dansk Automobil Sports Union Idrættens Hus 2605 Brøndby
Telefon: 43262880 man-tors. 10.00-14.30 fre. 10.00-12.00
De vil kunne hjælpe med at anvise dig den klub som ligger nærmest din bopæl.
Tag ud til et par løb, (se løbskalender) se om det er noget for dig,
gå en tur i pitten, se om du kan få svar på nogle af de spørsgmål du lige har på tungen.
Når du har besluttet at du vil køre med radiostyret modelbil
vil jeg opfordre nye til at finde en DASU klub,
få svar på de spørgsmål som altid kommer når man starter på noget nyt,
eks:
Hvad koster det at være medlem i en klub,
Hvad koster en licens,
Er der andre udgifter Olign.
Dette er et eksempel på hvad det typisk koster at være medlem i en DASU klub.
Indmeldelsesgebyr er ofte på Kr. 300.-kr (kun første gang)
Årligt kontigent er ofte Kr. 300.-kr til klubben
Årligt kontingent til DASU er pt. 2008, 325.-kr.
Derudover kræves minimum en National-licens, der koster kr. 100.-kr
Licensen giver ret til deltagelse i løb og samtidig er en forsikring.
Juniorer (under 18 år) betaler ofte halv pris i indskud og kontingent.
Det første år er prisen ca 1100.-kr for medlemsskab i din lokale Mrc-klub,
Medlemsskab i Dansk Automobil sports union, licens / forsikring samt medlemsbladet "Autosport".
Når du har fået lidt fat på det med at styre bilen, kan jeg igen kun opfordre til at man
hurtigt kommer igang med at deltage i løb, der er meget at lære ved deltagelse i rigtige løb,
ikke mindst hvordan de bliver afviklet og hvad man skal være opmærksom på under et løb,
Der er teknisk kontrol hvor bilerne bliver kontrolleret,
der er tidsplaner Olign, det virker måske af meget i starten men det bliver hurtigt nemt at overskue.
selv om det altid er lidt svært første gang, så kom ud og vær med, du lærer hurtigt meget mere,
og lidt råd og vejledning er altid godt.
Er du helt ny inden for MRC vil jeg opfordre dig til, inden du går ud og laver den store handel,
at komme til et par løb som bliver afholdt. SE Løbskalender.
Link til:
Dasu`s Reglement 7, 2008.
Reglement for truck 1:6 2008.
Fg CUP Teknisk Reglement 2008.
Largescale off-road 2008.
D.A.S.U. Forsikring.
Har du ikke Adope som kan åbne pdf filer kan det frit downloades her.
Hvordan afvikles et race.
Fri træning og heattræning.
Et race afvikles på den måde at man starter som regel med fri træning som oftest er efterfulgt af et træningsheat, træningsheatet bruges ofte til at løbsledelse/kørere kan få kontrolleret at computeren og tællerbrikken virker.
Computeren og tællerbrikken er det udstyr som holder tjek på omgangstider gennem hele løbet.
Som regel kører man 10 biler på banen i et heat.
Indledende heat.
Efter træningsheatet kommer man til de indledende heat, der køres 3 eller 4 indledende heat.
I de indledende heat kører man ikke direkte mod de andre i heatet, men mod sin egen tid,
det hele går; ud på at lave sin personlige bedste tid i de indledende heat.
Ens bedste tid i de indledende heat giver til sidst en startplacering i de efterfølgede finaler
I indledende heat kan man komme ud for at køre mod andre som er en del hurtigere end en selv, det betyder at de hurtige kommer op og vil uden om, da man ikke kører mod dem, men mod ens egen tid skal man give plads til en hurtigere bil, pladsen gives nemmest ved at trække lidt væk fra idealsporet og de bedre eller hurtigere smutter som regel forbi uden problemer.
Finalerne.
Alt efter hvor mange deltagere der er, køres der 1/16 dels, 1/8 dels, kvart, semi og sidst finale.
Her er man så placeret efter ens bedste tid i de indledende heat, men nu kører man mod de andre i heatet og her må man gerne forsvare sin placering,
kun
hvis en anden kører har hentet en med en hel omgang skal man give plads til denne.
Tællerbrikken
Tællerbrikken er en lille sender som sidder i bilen, den sender et signal når man passerer målstregen,
dette signal bruges til at starte ens personlige tid, derefter når man passerer målstregen registreres
ens personlige omgangstider resten af heatet.
point regler
2008 point regler, der gives
100 point for 1. plads
98 point for 2. plads
97 point for 3. plads
osv.
TQ (Top Qualifier) efter indlende runder tildeles 1 bonus point
Ud af de 8 løb er 6 tællende - Touring Car.
Ud af de 7 løb er 5 tællende - Touring Car.
Ud af de 6 løb er 4 tællende - Touring Car.
Ud af de 5 løb er 4 tællende
Startside.
Er du kommet ind her på denne side via en søgemaskine eller fra en anden webside og menuen mangler
kan du ved at trykke på knappen starte www.largescale.dk